Backpacker Deluxe
Die First Class von Qatar Airways ist eines der selteneren Produkte. Lässt man die wenigen verbliebenen Kurzstrecken-Zielen außen vor, gibt es die echte First Class nur auf den zehn Airbus A380. Als Qatar Airways dann im März 2019 einen A380 auf die Route Doha – Frankfurt – Doha verlegte, war für uns klar, dass wir die Strecke fliegen müssen.
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Ein deutlich zu langer Aufenthalt in der Lounge in Algier führte unweigerlich zu noch größerer Vorfreude auf den ersten Business Class Flug dieser Reise. Mit dem Airbus A330-300 sollte es am 11.2. abends um 23:25 in der weltbesten Business Class von Algier nach Doha gehen.
Genau das richtige für den Karnevalsverweigerer: Am 11.11. ging es mit Niki von Wien nach Abu Dhabi. Bei airberlin-Vielfliegern ist Niki ja sehr beliebt, denn nach Umstellung auf Buy on Board gab es bei Niki immer noch mehrere Monate lang kostenfreie Snacks und Getränke an Bord. Für Platinum Kunden auch Alkohol. Bei Langstrecken-Flügen ist dieser Vorteil aber hinfällig, da ja sowieso alles inklusive ist. Trotzdem waren wir gespannt, was Niki so auf der Strecke zu bieten hatte (mittlerweile fliegt Niki nicht mehr von Wien nach Abu Dhabi)
Ein Mileage Run über die Kanaren bescherte uns am 11.12. einen besonderen Flug. Einen besonders kurzen Flug. Nur 37 Meilen liegen zwischen dem Flughafen Arrecife (ACE) auf Lanzarote und Fuerteventura (FUE).
Normalerweise fliege ich ungern mit Skyteam-Fluggesellschaften. Da ich immer wieder gelesen hatte, dass Delta die Beste der drei großen amerikanischen Airlines ist, sprang ich aber über meinen Schatten und probierte für den Rückflug meines Kurztrips nach San Francisco mal Delta Airlines aus.
Diesmal stand ein Kurztrip von Düsseldorf nach San Francisco an. Während ich auf dem Rückflug mit Delta Airlines mal eine für mich neue Business Class testen durfte, ging es auf dem Hinflug an Board der airberlin Business Class.
