Backpacker Deluxe
Die First Class von Qatar Airways ist eines der selteneren Produkte. Lässt man die wenigen verbliebenen Kurzstrecken-Zielen außen vor, gibt es die echte First Class nur auf den zehn Airbus A380. Als Qatar Airways dann im März 2019 einen A380 auf die Route Doha – Frankfurt – Doha verlegte, war für uns klar, dass wir die Strecke fliegen müssen.
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Eine kostenlose Kreditkarte mit Lounge-Zugang habe ich, seitdem ich mich mit dem Thema beschäftige, bisher noch nicht erlebt. Diners Club ändert das jetzt mit der Diners Club Vintage Card, die im ersten Jahr kostenlos ist und euch Zutritt zu über 850 Lounges weltweit gewährt.
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Schon zum dritte Mal hat es mich in die Al Safwa First Class Lounge von Qatar Airways in Doha verschlagen und trotzdem hat sich mein Eindruck bei eben diesem dritten Besuch nochmals sehr positiv verändert.
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Nach vier Tagen Anreise waren wir dann endlich in Thailand angekommen und machten uns nicht, wie ursprünglich geplant ins Sheraton Hua Hin Resort, sondern ins Sheraton Pranburi Villas auf.
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Wenn ich an Business Class auf kürzeren Flügen denke, fällt mir immer als erstes der geblockte Mittelsitz auf einem Lufthansa Europa-Flug ein. Das man auch innerhalb Europas eine echte Business Class haben kann, hat unser Flug mit Aeroflot gezeigt. Doch die innerasiatische Business Class von Singapore Airlines ist da noch eine ganz andere Nummer.
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Qatar Airways rühmt sich ja gerne damit, dass es mit der Q-Suite eine Business Class hat, die einer First Class gleich kommt. Daneben hat Qatar Airways aber auch noch eine echte First Class, die wenn man Pech hat, aber nur quasi eine Business Class mit First Class Sitz ist.
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Wer die Wahl zwischen mehreren Contract-Lounges und den Lounges der Airline hat, die vor Ort ihr Drehkreuz hat, entscheidet sich in den meisten Fällen ganz klar für die Lounge des Home-Carriers. Und so haben wir auch bei unserem Stopover in Seoul den Großteil der Zeit in der Asiana Business Lounge verbracht.
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Obwohl kostenlose Upgrades bei vielen „Vielschläfer-Programmen“ ein zugesicherter Benefit sind, tun sich viele Hotels damit schwer, das zur Verfügung zu stellen, was dem Gast zugesichert wird. Und dann gibt es immer wieder mal viel mehr, als man eigentlich erwartet, wie bei unserem anstehenden Aufenthalt im InterContinental Sofia.
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Einen Mangel an Priority Pass Lounges gibt es am Flughafen Seoul ICN definitiv nicht. Und was macht man mit knapp 12 Stunden Aufenthalt? Ja, genau… Lounge-Hopping.
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Nur rund 400€ hat uns dieser Business Class Flug auf der Boeing 777 von Aeroflot nach Seoul inklusive dem Zubringer von Warschau gekostet. Ein echtes Schnäppchen, um das wir eine ganze Urlaubsreise konstruiert haben.
Dass uns dieser Flug einen Zwischenstopp in Novosibirsk bescheren sollte, ahnten wir zu diesem Zeitpunkt natürlich noch nicht.